來源：鳳凰文創(chuàng)|2016-10-26|【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】
如果你認(rèn)為，中國制造的優(yōu)勢僅存在于制造層面，而不包括研發(fā)和技術(shù)層面，那么你out了。
鳳凰文創(chuàng)在對中國科學(xué)院國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司(簡稱“國科控股”)董事長吳樂斌的采訪中了解到：目前，中國的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在量子產(chǎn)業(yè)、光子產(chǎn)業(yè)、鋰離子產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)上都已取得了明顯的突破，掌握的技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，并且在具有核心技術(shù)的基礎(chǔ)上邁出了產(chǎn)業(yè)升級的堅(jiān)實(shí)步伐。
中國近幾年在這些高技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面做出了哪些努力？取得了哪些成績？讓我們對此一一解讀。
“在量子通信領(lǐng)域，中國領(lǐng)跑了世界?！?/strong>
吳樂斌認(rèn)為我國的新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平其實(shí)是與發(fā)達(dá)國家同步的，甚至有一部分在引領(lǐng)世界的發(fā)展，比如說量子通信業(yè)。
今年8月，人類歷史上第一顆用于量子通信研究的“墨子號”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。在過去的10多年時(shí)間里，量子通信在中國的發(fā)展飛速，創(chuàng)造了多個(gè)“世界第一”。從2003年，中國首次實(shí)現(xiàn)自由量子態(tài)隱形傳輸，到2014年，研發(fā)了可以抵御黑客攻擊的遠(yuǎn)程量子密鑰分發(fā)系統(tǒng)，并將成碼率提高了3個(gè)數(shù)量級，創(chuàng)下了新的世界紀(jì)錄，再到今年的“墨子號”發(fā)射升空，引起轟動。一位多年研究量子通信的專家也對此表示：“在量子通信這個(gè)高科技領(lǐng)域，中國領(lǐng)跑了世界?！?/p>
量子科技應(yīng)用廣泛，量子點(diǎn)顯示技術(shù)時(shí)代的到來也為電視產(chǎn)業(yè)帶來了一場全面革新。在2014年，TCL公司通過量子點(diǎn)顯示材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了顯示技術(shù)從微米級到納米級的量級突破，提升到行業(yè)最高的110% NTSC色域。量子點(diǎn)顯示材料應(yīng)用于量子點(diǎn)電視上，并與曲面、HDR等技術(shù)打通，形成了高端電視市場陣營，帶動了電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國70%光纖預(yù)制棒已能自產(chǎn)，逐漸擺脫國外技術(shù)依賴
在光通訊領(lǐng)域方面，隨著中國長飛、亨通等一批企業(yè)的崛起，領(lǐng)軍型光纖光纜企業(yè)展開自主創(chuàng)新，逐漸掌握了光纖預(yù)制棒技術(shù)，對國外廠商光纖預(yù)制棒的依賴程度也越來越低，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的盈利能力也得到了提升。
以烽火通信科技股份有限公司為例，在制造新型光纖方面不斷取得突破，成為行業(yè)龍頭企業(yè)，并成為東南亞和拉美地區(qū)、南美、東南亞、中東等區(qū)域一線合作廠商。據(jù)了解，目前我國大型光纖光纜廠商已基本實(shí)現(xiàn)了“生產(chǎn)自給”，市場上70%的光纖預(yù)制棒是自產(chǎn)，只有30%仍需進(jìn)口，并且國內(nèi)廠商在全球的市場份額不斷上升，推動了中國移動設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
鋰離子產(chǎn)業(yè)中國規(guī)模產(chǎn)能最大，步入發(fā)展黃金期
隨著新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長，有著新能源汽車“心臟”之稱的動力鋰電池也迎來了發(fā)展熱潮。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)17.7萬輛和17萬輛，同比分別增長125%、126.9%。
據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹，目前我國已形成較為完善的鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。鳳凰文創(chuàng)了解到，目前世界鋰離子動力電池生產(chǎn)主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業(yè)數(shù)量最多、產(chǎn)能最大，預(yù)計(jì)到２０２０年，我國鋰離子電池的比能量將達(dá)到３００瓦時(shí)／千克。
我國甲醇產(chǎn)業(yè)價(jià)格有爆發(fā)性增長，汽車制造業(yè)新引擎正在發(fā)動
吳樂斌認(rèn)為未來新能源產(chǎn)業(yè)中，甲醇經(jīng)濟(jì)為能源投資的一大重心。甲醇經(jīng)濟(jì)一部分被注入汽車當(dāng)作能源使用。
在《中國制造2025》規(guī)劃中明確提出，新能源汽車是國內(nèi)未來重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。新能源汽車的升級改造也成為汽車行業(yè)應(yīng)對能源安全、氣候變化、環(huán)境保護(hù)和結(jié)構(gòu)升級的重要突破口。
鳳凰文創(chuàng)了解到，與傳統(tǒng)動力汽車相比，甲醇汽車在污染排放量上大幅減少，其中PM2.5的排放可降低80%以上，且價(jià)格比汽油更具經(jīng)濟(jì)性。據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，今年9月起，我國甲醇產(chǎn)業(yè)價(jià)格有爆發(fā)性增長。今年9月初到現(xiàn)在，原油暴漲近20%，我國甲醇現(xiàn)貨市場價(jià)格暴漲16%-41%，大約300-630元/噸。
從整體來看，中國的高科技產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家實(shí)力相當(dāng)，但國科控股董事長吳樂斌表示，就系統(tǒng)或全面而言，與發(fā)達(dá)國家還是有差距。這個(gè)差距也不在產(chǎn)業(yè)本身，而在產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后的基礎(chǔ)研究布局、基礎(chǔ)研究積累等。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在一定程度上代表了一個(gè)國家的科技實(shí)力以及產(chǎn)業(yè)化的能力，在產(chǎn)業(yè)智能化全面推進(jìn)的時(shí)代，中國的高科技產(chǎn)業(yè)也會應(yīng)聲而起，助推中國智能制造的升級步伐。（轉(zhuǎn)自鳳凰文創(chuàng) 10月25日）
